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“中国生产,世界消费”:11月我国外贸进出口增7.8%
发布日期: 2020-12-08 08:24:52 来源: 北京商报

临近年底,我国外贸向好走势持续。据12月7日海关总署发布的数据,11月,我国外贸进出口3.09万亿元,增长7.8%。其中,出口1.8万亿元,增长14.9%;进口1.29万亿元,下降0.8%。供给优势拉动出口增长,使我国与前五大贸易伙伴进出口均有所增长。多位专家认为,未来几个月,出口景气的情况仍将延续。

“中国生产,世界消费”

数据显示,按美元计价,11月我国出口2680.7亿美元,同比增长21.1%。民银智库宏观分析师伊楠指出,这是2018年3月以来的最高增速,也是2011年以来11月同期最高增速。

“11月出口超预期的主要原因,在于疫情防控错位导致的‘中国生产,世界消费’现象。由于中国疫情防控得力,目前产能利用率已经回到疫情前水平,而其他国家受制于疫情加速扩散,产能利用率持续低迷,叠加感恩节、圣诞节带来的需求激增,共同推升了11月出口增速。”伊楠表示。

从前11个月来看,贸易回暖趋势明显,我国货物贸易进出口总值29.04万亿元人民币,比去年同期增长1.8%。其中,出口16.13万亿元,增长3.7%;进口12.91万亿元,下降0.5%。商务部研究院副研究员庞超然在接受北京商报记者采访时表示,国内率先实现复工复产、前期政策红利显现、海外需求逐步恢复、我国企业积极承接海外订单转移等因素共同推动了前11个月我国外贸增长。

具体而言,一般贸易进出口比重进一步提升,占我国外贸总值达到59.9%,比去年同期提升0.8个百分点。民营企业也继续发力,前11个月,民营企业进出口13.47万亿元,增长11.3%,占我国外贸总值的46.4%,比去年同期提升4个百分点。

从重点商品来看,伊楠分析称,七大类劳动密集型商品整体拉动出口增长4.5个百分点,自动数据处理设备拉动2.4个百分点,集成电路拉动1.1个百分点,汽车(含底盘)及零配件拉动1个百分点,医疗仪器及器械拉动0.1个百分点。可以看出,防疫物资的拉动已经明显回落,终端消费需求成为出口超预期的主要原因。

进口方面,铁矿砂进口量价齐升,原油、大豆和天然气等商品进口量增价跌。同时,进口汽车(含底盘)82.1万辆,减少了15%。对此,庞超然分析称,“大宗商品进口仍展现量增价跌情况,一定程度上有利于国内基建降成本。汽车等进口减少,主要受国内汽车消费需求不振等因素影响”。

对美贸易顺差2万亿元

随着《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)于11月15日正式签署,我国对外贸易和国际合作水平将进一步提升。

从国别看11月进出口情况,伊楠分析指出,11月我国对美出口同比增长46.1%,创2018年3月以来新高,拉动出口增长7.4个百分点;对东盟出口同比增长10%,高于上月的7.3%,拉动幅度为1.6个百分点;对欧盟出口同比增长8.6%,增速由负转正,拉动幅度为1.3个百分点。

就前11个月整体而言,我国对东盟、欧盟、美国、日本和韩国前五大贸易伙伴进出口仍呈增长态势。其中,东盟为我国第一大贸易伙伴,我国与东盟贸易总值为4.24万亿元,增长6.7%,占我国外贸总值的14.6%。欧盟为我国第二大贸易伙伴,与欧盟贸易总值为4.05万亿元,增长4.7%,占我国外贸总值的13.9%。

美国为我国第三大贸易伙伴,中美贸易总值为3.65万亿元,增长6.9%,占我外贸总值的12.6%。其中,对美国出口2.82万亿元,增长6.9%;自美国进口8233.2亿元,增长7.2%;对美贸易顺差2万亿元,增长6.8%。

中钢经济研究院高级研究员胡麒牧对北京商报记者表示,“今年受疫情影响,美国有巨大的医疗物资进口需求,另外由于美国国内复工情况较差,一些本来在国内生产的订单也转到中国,变为进口需求,所以应当说,在人民币升值的过程中,中国对美贸易顺差依然在增加,不是中国主动扩大对美出口,而是与美国疫情防控不力有巨大关系”。

此外,日本、韩国分别为我国第四、第五大贸易伙伴,贸易总值分别增长1.4%、0.9%。据了解,RCEP的签署为推动中日韩自贸协定谈判提速创造了良好条件。商务部新闻发言人高峰日前表示,将加快推进中日韩自贸协定谈判,力争尽早取得实质性成果,进一步提升市场准入和规则水平,打造“RCEP+”的自贸协定。

国家主席习近平也在11月27日表示,中方希望RCEP尽早生效,畅通贸易、促进投资,相互开放市场,推动产业链、供应链、价值链深度融合。

出口景气将持续

今年以来,在稳外贸方面,我国出台了一系列超常规、阶段性政策措施。例如,足额提高了1464项产品的退税率,已有2.5万家出口企业享受到政策红利。同时提高了退税办理速度,出口退税平均办理时间由去年的10天缩短到了今年的8天以内,提速20%,进一步减少了企业资金占压问题。

同时,贸易便利化水平持续提升。世界银行2020年的《营商环境报告》显示,我国单个集装箱进口、出口环节的合规成本,已分别降至318美元和330美元。今年9月,我国进、出口整体通关时间分别为35.02小时和1.86小时,通关效率明显提升。

一系列政策利好已经显现成果,未来,外贸形势又将走向何方?

在多数专家看来,我国出口景气现状仍将持续。庞超然表示,“从未来一段时间看,疫情影响缓解、各国消费回补、跨境物流运输恢复等因素将持续推动未来几个月外贸增长,同时明年外贸同比计算也会得益于今年低基数情况”。

“目前虽然国外新冠疫苗都在加紧走审批流程,但疫情对经济的影响并不是单靠疫苗就能解决的,各种经济刺激计划也是必要措施,但目前欧美主要经济的经济体复苏都缺乏有效的计划和政策措施,单靠市场机制来恢复经济会把战线拉得很长。而且海外疫情二次暴发趋势已经显现,所以复工复产在短期内不会有转机。”胡麒牧则表示,“预计今年底甚至明年上半年,我国依然会有疫情驱动的持续外需,虽然国外复工进程缓慢拖累我们的产业外需,但海外终端需求还是有支撑的,所以我对年底外贸形势还是相对乐观的。”

浙商宏观李超团队也认为,海外供给是决定进口增速的主导逻辑,疫苗短期难以实质性落地,全球疫情反复,海外供给能力的修复较慢,这决定了进口长期走势是渐进回升,外供大幅改善前,进口持续高增概率较低。

北京商报记者 陶凤 吕银玲

标签: 我国外贸进出口

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