新能源汽车无疑是今年资本市场最火热的概念股。先后上市的蔚来、小鹏和理想，今年都是大涨，让投资者们收益满满。A股企业和新能源概念沾边的也是纷纷大涨，更别说龙头公司。

相对而言，传统车企在今年因为销量下滑，受到新能源汽车概念冲击，在资本市场上受到冷遇。眼看着这波风口席卷市场，它们应该怎么办?唯有自己下场造车!

根据上汽集团、张江高科11月26日晚间公告，两家A股上市公司与恒旭资本共同出资设立“上海元界智能科技股权投资基金合伙企业(有限合伙)”，专项投资于上汽集团自主高端智能纯电汽车项目。

基金认缴出资总额为72亿元，其中张江高科认缴出资18亿元，持有其25%份额;上汽集团认缴出资53.99亿元，持有74.986%份额;恒旭资本认缴出资0.01亿元，持有0.014%份额。

该基金拟计划与阿里巴巴(中国)网络技术有限公司专项投资于高端智能纯电汽车项目(暂定名“智己汽车”)。

据介绍，项目定位高端纯电动市场，将全新打造电子电器架构，从底层打通整车与驾乘体验高度相关的电子控制单元，应用数据驱动，聚焦客户感知，重构用户体验，鼓励用户进行高度自定义，实现汽车智能化宽度和深度的突破。

“智己汽车”项目为上汽集团代号为“L”项目，该项目两年前便开始筹备，主打高端智能新能源汽车，被上汽内部视为“一号工程”。消息称，“L”项目组由上汽集团董事长陈虹挂帅，总裁王晓秋任总指挥，副总裁兼CFO卫勇、副总裁兼总工程师祖似杰等高管也悉数进入组内。可见，公司上下对该项目极其重视。

参照蔚来、小鹏和理想汽车，想要造新能源汽车，没有200亿元以上是干不好的，所以阿里巴巴最后要投资多少，也为外界期待。

上汽集团本身就是国内车企头部企业，转型新能源也不意外。而阿里巴巴再次投资电动车领域，显得意味深长。这似乎表明，阿里巴巴也耐不住寂寞，想要亲自下场，和上汽集团一起造车。为什么这么说呢?

阿里巴巴前离职高管何小鹏参与创立的小鹏汽车，阿里巴巴淘宝中国在小鹏汽车上市前，从A轮投资到C轮，共计4.57亿美元，IPO时阿里巴巴再投资1亿美元，累计获得大约1.92亿元(9600万份ADS)，总持股成本为5.57亿美元。

而截至11月26日，小鹏汽车股价为64.27美元/ADS，和发行价15美元相比，累计涨幅为328%。这意味着阿里巴巴持股小鹏汽车的股票累计市值为61.7亿元，账面收益为56.13亿美元，合计人民币大约是370亿元!账面收益率为1008%，超过10倍。

当然，由于小鹏汽车8月底刚上市，作为第二大股东，阿里巴巴持股只有等到半年后才能出售，现在计算的收益还只是纸面上的财富。但是即便如此，新能源汽车概念这么火爆，阿里巴巴到解禁时也还会是大赚，因为总持股成本很低，只有每股2.9美元。

虽然投资小鹏汽车赚很多，但是阿里巴巴并不满足于投资，还想自己造车，这次联手上汽集团，也是实力不俗。一个是国内最大市值公司，一个是上海最大市值国企，双方最后能擦出什么火花?无疑为外界所期待。

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