山西省首条消防兼旅游于一身的市政隧道——天龙山隧道即将建成通车。

6月2日，在太原市晋源区天龙山隧道施工现场，工程主体已经完工，隧道周边的绿化带初现雏形，工程机械车辆往来穿梭，50名工人分布在不同作业面，进行路面收尾工程，一派繁忙景象。

天龙山隧道是山西省唯一、全国罕见的消防兼旅游于一身的市政隧道，隧道内设计防火专用通道，用全封闭隔墙将行人和车辆分流，既利于行车安全，又利于出现险情时快速疏散人群。

隧道建成后将连接天龙山防火旅游通道与西山防火旅游通道，车辆可从滨河西路经天龙山路过天龙山隧道直达窑头民俗村，行车时间由30分钟缩短至5分钟，极大缩短了市区与天龙山景区的距离，提升防火应急反应速度，构建起晋祠——天龙山快速通道，使城景通、景景通更通达、更便捷、更丰富，是名副其实的便民路、防火路和旅游路。

“隧道内地质条件十分复杂，通过区围岩由强风化的砂岩、泥岩、石灰岩、局部夹煤层组成，稳定性较差，施工场地位于林区工场地狭窄，地形起伏大，作业难度高，且工程穿越新窑煤矿采空区和古采空区，存在采空区、瓦斯、断层、涌水等风险，隧道被列为特级高风险隧道。”天龙山隧道项目部总工侯岳华说。

为保证施工安全和工程进度，整个施工过程中，推广和运用多项新技术、新工艺、新材料、新设备，针对穿越采空区的问题，采用隧道地质超前预报技术，用TSP203超前地质预报、30米超前地质钻探、地质雷达等勘探手段相结合的方法，判明隧道地质情况，有针对性的采取应对措施，使隧道掘进安全快速通过煤矿采空区。

同时，采用动态瓦斯监测技，设置KJ307瓦斯自动监控系统，实时对瓦斯进行系统监测，实行“一炮三检”制，确保施工安全。并采用断面测量技术，使用先进的激光断面扫描仪开挖隧道断面，对工程质量进行监控。通过隧道内基底注浆+地表注浆相结合的方式，提升采空区岩体整体性，形成帷幕，提高承载力和抗变形能力。

此外，由于隧道位于景区周边，为保护景区环境，施工过程制定了系统化的环境保护措施，严格落实“六个百分百”要求，确保裸露地表绿网全覆盖，行车路面湿润无扬尘，洞口雾炮减粉尘，在即将建设的隧道管理中心楼顶还将进行景观绿化，与周边绿色植被相互掩映，融为一体，打造景观化、生态化隧道工程。

侯岳华介绍，天龙山隧道周边有晋祠，窑头民俗文化村、太山，天龙山等景区，建成后大大缩短周边景区的通行时间，为晋祠-天龙山5A景区创建提供极大交通便利条件。目前，正在照明工程安装调试和交通标志、标识施划等收尾工程，预计6月底前具备通车条件，8月正式投入使用。

天龙山隧道工程位于晋源区晋祠镇，隧道西起柳子沟西山旅游公路，东至马房沟天龙山路连接线，道路全长约2.3km，其中隧道段全长2147m，道路呈东西走向，隧道内为双向两车道，行车宽度为7.5m，坡度为3%，隧道建筑限界宽11.25m，净高4.5m，隧道穿越区域最大埋深近300m，道路等级为城市支路，设计速度20km/h。(杨杰英、杨润德、车涛)

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